博鱼官方平台在线登录送餐机器人已经攻占了土

 行业动态     |      2022-03-23 17:46

  不信的话,你可以打开微博,检索关键词——然后,你会发现,曾经被视为科技感代名词的送餐机器人,正在以肉眼可见的速度落地周边。从家附近的东北土菜馆到三线城市的农家小炒店,再到各类大众快餐厅,送餐机器人应聘上岗正在变的日常。

  就连社交媒体上,也不断有网友晒出被送餐机器人服务的瞬间,餐厅里帮忙上菜,酒店里代送外卖,再到商场里为顾客导览,机器人在短短几年间,就从网红店吉祥物摇身一变成为了线

  最初,送餐机器人刚刚步入公众视野时,大多是作为一道靓丽的风景线年,济南某自助火锅店率先推出机器人送餐,并因此成为了当地小有名气的网红餐厅。

  不过,彼时的机器人,相比起实用价值,更多是作为营销噱头而存在——初代送餐机器人们,大多需要将磁条导轨贴在天花板上,以引导机器人在预设地图上进行送餐。这也意味着,送餐机器人难以灵活躲避且实用性不高,甚至,那些固定的轨道设计,还使得餐厅要倒过来聘请员工帮助处理送餐流程。

  于是,这一期间,送餐机器人虽然有过声名远扬,但却没有真正实际应用,而各地的机器人餐厅,也大多在开店和关店之中循环。

  直到2016年,自动驾驶技术、人机互动技术相继获得突破后,送餐机器人才真正开始有了嵌入餐厅业务流中的趋势。

  2018年,是一个关键节点。这一年,海底捞投资1亿元,推出了全球首家智慧火锅餐厅,这背后的代表性意义是,餐饮巨头也纷纷入场,将机器人与餐饮服务实际结合。

  来自餐宝典的统计数据显示,2017年,中国送餐机器人市场规模只有0.2亿元,但2019年,中国送餐机器人市场规模达到了2.2亿元。

  是的,在2016年以后,送餐机器人步入发展快车道,并在2020年的新冠大流行中,跌跌撞撞乘上了无人配送的风口。

  据企查查的数据显示,2021年度,服务型机器人赛道发生的相关投融资事件超120起,总融资金额超过100亿元,单笔融资金额达亿元及以上的超过一半。

  具体到送餐机器人领域的头部玩家,也是当前市面上曝光率较高的玩家——擎朗智能和普渡科技,纷纷已被资本盯上。这其中,擎朗智能在2021年9月获得了来自软银愿景基金领投的2亿美元融资,普渡科技则在去年5月和9月,获得了来自红杉资本、美团等两轮共计10亿元融资。博鱼官方平台在线登录

  包括海底捞、呷哺呷哺、西贝莜面村、德庄火锅、小龙坎、八合里、大董、便宜坊、旺顺阁等诸多餐饮品牌都向送餐机器人发送了「offer」,甚至,还有不少连锁酒店已成为送餐机器人坚定的支持者。

  除了这些遍布一二线城市的品牌餐饮店,下沉市场也出现了一些送餐机器人,而餐厅们大多以先租后买的形式,雇佣这些新式劳工。

  比如,山东商报的记者曾随机走访济南市历下区、市中区、天桥区近20家大中小型餐厅,其中,超过3成餐厅出现了送餐机器人的身影,且他们之中,博鱼官方平台在线登录大部分都是火锅店、烧烤店之类的普通餐厅。当然,多数人或许不能准确感知送餐机器人在普通餐厅中的应用,一个简单的对比是,大众点评上,输入送餐机器人,跳出来的内容中,除了海底捞、必胜客这样的大型连锁餐饮,还有诸多名为东北农家小院和XX江南小菜这样的餐厅。

  事实上,和大型连锁餐饮启动送餐机器人的理由一样,普通餐馆也需要降本增效,而这两年来,送餐机器人所展示出的能力,貌似确实可以实现这一点。

  首先,在服务效率上,在业内人士看来,一个送餐机器人的传菜效率相当于1.5个传菜员。一般情况下,一个有4层托盘的送餐机器人,一次能够运送菜品8盘到24盘,而一天能配送200~300托盘菜品,相较之下,人类服务员一般一天只能配送150~200托盘菜品。

  其次,从成本来讲,一般购买一台送餐机器人的价格从1万多到3万元不等,餐饮行业送餐传菜大多是计件工资,若以每盘菜0.5元计算,一天100盘菜,一年的费用在1.5万到1.6万元,如果使用传菜机器人,1到2年就可以收回成本。

  如果租赁的话,价格将更低。一般普通餐厅中,传菜员薪资在4000元左右,而一台送餐机器人的租赁价格大多在两千至三千元。

  就餐饮业而言,作为劳动密集型行业,伴随着人力资源供给增速的放缓,人力成本正在成为餐饮业各项成本费用中不可承受之重。

  更严峻的是,长期以来,餐厅服务员都名列短缺职业排行榜前三,还有春节前后的用工荒也一直困扰着餐饮业。基于此,送餐机器人的诞生,在一定程度上,补充了转型留下的缺口。

  这几年来,疫情的持续进行和实体商业的艰难行进,让餐饮业不断认识到节流的重要性,而采用送餐机器人,确实可以在降低人力成本的情况下,保证服务质量。比如,某些隔离酒店就通过采用机器人送餐,降低了感染风险。

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  在社交媒体上,不少消费者都曾表示,送餐机器人带来的消费体验确实新奇有趣,还有不少家长,会因孩子喜欢送餐机器人而反复来餐厅就餐。

  在机器人制造公司们看来,答案当然是肯定的,但如果具体到当下,顾客和餐厅老板们可能还是更倾向人类。

  毕竟,从服务意识的能动性上来说,机器人还是过于单薄了。再则,关于送餐机器人,制造公司们还有很多没有宣之于口的内容,比如售后的运维保养,机器人的使用年限,都是实打实的问题,它又不像手机,随时随地可以送去附近的售后服务中心。

  而对大部分传统餐饮门店来说,顾虑则更多。一方面,送餐机器人确实有很多优点,但缺点也很突出,比如,不是所有餐厅都适合配备送餐机器人,苍蝇馆子不可能占地几百平方米。

  在此之外,也并不是所有餐厅在设计之初都将机器人动线米以上的过道宽度和极高的地面平整度,足以让大多数餐厅断了念头。

  比如智能产业媒体智东西就曾采访一些配备了送餐机器人的餐厅。据餐厅工作人员介绍,「在就餐高峰期,人流拥挤的状况会对机器人行进造成障碍,从而影响送餐效率,因此有的餐厅在送餐高峰期就将机器人闲置了,这样的现象与机器人研发和投放的初衷背道而驰。」

  另外,部分消费者也对此充满抗拒。受制于技术限制,送餐机器人们功能大多单一,在迎宾、送餐、点餐之外,并不能灵活应对客人需求。在社交媒体上,有不少人都认为,现阶段的送餐机器人比起人工智能,带来的体验可能更倾向「人工智障」。

  事实上,根据中国产业信息网数据,目前商用服务机器人市场渗透率仅为3%,其中送餐机器人渗透率还不到1%。

  从1961年通用汽车公司上线第一台工业机器人,到如今送餐机器人出现在普通餐厅中,在半个多世纪的时间里,机器人从实验室走出,进入到社会生活的边角。

  而随着智能化的进一步渗透,机器人又将在新时代里扮演什么样的角色呢?有人认为,或许,科技电影中的人机共存时代,也将离我们不远。

  事实上,正如麦肯锡去年发布的报告所言,后工业经济时代会带来规模空前的技能转型和职业变更。这其中,自动化早期应用会迫使2.2亿劳动者需要变更职位,并让5160亿个工时被取代,而对于3.3亿农民工来说,或将面临22-40%的工作内容被自动化取代的风险。

  从这个角度来看,很大程度上,送餐机器人对传菜员这一职位的吞噬,只是机器人占领商业的冰山一角,随着后工业经济序幕的拉开,情形将会比我们所想象的复杂。

  这不是夸张,在送餐机器人之前,制造业已经成功实践过黑灯工厂。彼时,富士康在引入机器人后,裁员六万。

  时至今日,很多人依然坚信,机器人只是工具,就像互联网对实体商业的改造,是把人类从简单的劳动中解放——但与美好愿景截然相反的是,机器人对人工的替代,从来不是一半一半,而是从简单的环节开始蚕食,直到人力被完全替代。

  吴怼怼,左手科技互联网、右手文娱与消费。钛媒体2021影响力创作者,领英2020年度行家,人人都是产品经理2017年度作者,新榜2018年度商业观察者,DONEWS2019年度十大专栏作者,NEWMEDIA2019年度科技新媒体,天极网2019年度影响力自媒体。